上柴發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行是一種重要的運(yùn)行狀態(tài)。以船舶為例，當(dāng)船舶電網(wǎng)負(fù)荷用電量較大或船舶?？看a頭、狹水道航行等情況下，就會(huì)啟動(dòng)臺(tái)或更多的柴油發(fā)電機(jī)組參與發(fā)電以滿(mǎn)足更大的船舶負(fù)荷要求。

    2臺(tái)或2臺(tái)以上上柴發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的供電品質(zhì)和可靠運(yùn)行滿(mǎn)足相序一致、頻率一致和電壓一致3個(gè)基本前提，起重相序由發(fā)電機(jī)制造和電纜布置確定，頻率和電壓則與柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)和運(yùn)行特性密不可分。柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率和發(fā)電機(jī)的靜態(tài)電壓調(diào)整率是柴油發(fā)電機(jī)組正常并聯(lián)運(yùn)行以及運(yùn)行品質(zhì)的決定因素。

    柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，如果出現(xiàn)負(fù)荷分配不均和負(fù)荷分配不穩(wěn)等現(xiàn)象，會(huì)直接影響電站系統(tǒng)的運(yùn)行，甚至對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組本身造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷。柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)有功功率分配不平衡，低負(fù)荷時(shí)往往會(huì)在并聯(lián)機(jī)之間引起有功環(huán)流，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)逆功；高負(fù)荷時(shí)會(huì)出現(xiàn)1臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)滿(mǎn)載或過(guò)載，而另1臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組仍處于輕載狀態(tài)，機(jī)組過(guò)載會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)裝置動(dòng)作，影響整個(gè)電站系統(tǒng)的正常運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組拉缸等重大傷害。