傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機組都采用剛性安裝方式。近年來，隨著隔振抗沖擊技術的不斷發(fā)展，柴油發(fā)電機組陸續(xù)采用了單層隔振裝置、雙層隔振裝置等彈性安裝方式，這些隔振裝置通常包括橡膠隔振器、中間筏架、撓性接管等元件。
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    近年來，一些頻率更低的新型氣囊隔振器也在柴油發(fā)電機組的隔振中得到應用。這些隔振裝置都具有較好的隔振效果，同時對發(fā)電機組又有一定的抗沖擊防護功能。但這些隔振裝置的設計主要是為了隔離柴油機的振動噪聲，并非專門為抗沖擊防護設計的。因此有時裝置的抗沖擊設計和隔振設計存在矛盾，例如，隔振器的固有頻率越低，隔振效果會越好，但也會形成較大沖擊位移，造成沖擊損壞。因此在設計時必須注意隔振和抗沖擊設計的均衡。