柴油機是上柴發(fā)電機組中的核心設(shè)備，是發(fā)電的主要動力源。柴油機的運行過程中有可能會出現(xiàn)排氣溫度過高或過低的現(xiàn)象。排煙高溫故障的影響因素主要有以下幾種： 

   其一是噴油器霧化不良，或燃油系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象，致使上柴發(fā)電機組在運行過程中燃燒滯后，排出的煙氣溫度異常；

   其二則是掃氣箱壓力不足導致，若空冷器空氣端堵塞，則在運行過程中無法提供足夠的掃氣壓力，致使冷凝效果大大降低；

    其三是因為增壓器效率過低導致。

    對于以上幾種情況，當發(fā)現(xiàn)柴油機排氣溫度過高時，應(yīng)該逐一檢查，確定故障點，對于堵塞的部分應(yīng)該及時疏通，此外在日常非運行階段應(yīng)該定時對系統(tǒng)拆卸，進行清理和維護，確保各零部件處于好的工作狀態(tài)，支持上柴發(fā)電機組的穩(wěn)定運行。