柴油發(fā)電機組上的活塞環(huán)是不同忽視的小零部件，河北發(fā)電機組廠家康動機電這里就來和大家詳細探討探討活塞環(huán)的具體功用。根據(jù)技術(shù)人員的梳理總結(jié)，活塞環(huán)按作用分為氣環(huán)和油環(huán)，它的功能有：一是可控制機油；二是具有支承作用；三是具有傳熱作用；四是能保持氣密性。

    一、控制機油

    活塞環(huán)是在高負荷下和高溫氣氛中沿缸壁來回滑動的。為了更好地發(fā)揮其功能，既要有少量的機油潤滑汽缸和活塞，又必然適當?shù)毓蔚舾街诟妆谏隙嘤嗟臋C油，防止其上竄。

    為了控制機油上竄，一般都將活塞上第二道氣環(huán)外圓制成錐面。錐面環(huán)既能在活塞上行時的滑動面上布下油膜，又能在活塞環(huán)下行時有效的刮去缸壁下端多余機油，一舉兩得。每個刮片不僅與汽缸之間的滑動成處保持密封，而且也在環(huán)槽的上下兩端之間，保持對機油的氣密作用，因此封油效果極佳。

     二、支承作用

    活塞因受氣體壓力而作往復運動，這種往復運動通過曲軸變?yōu)樾D(zhuǎn)運動，所以活塞環(huán)承受著側(cè)推分力。因此，活塞環(huán)填補了活塞與汽缸之間的間隙，并經(jīng)常與缸壁接觸而作滑動運動。它不僅防止了竄氣，控制機油，而且還防止活塞與缸壁的強烈接觸。

    三、傳熱作用

    內(nèi)燃機活塞是在每次爆發(fā)的高溫高壓氣體的作用下工作的。因此，如果不及時地將活塞頂部的熱量散發(fā)出去并冷卻，那么活塞上部就會嚴重過熱。其結(jié)果是，由于活塞不正常膨脹而刮傷，同時由于硬度降低而使活塞早期磨損、機油變質(zhì)而引起粘環(huán)、活塞頂和活塞銷座處強度降低而損壞等等。這些都對發(fā)動機的正常工作帶來致命的危險。由此可見，活塞環(huán)的作用包含了將燃燒氣體造成的活塞高溫傳給缸體，起到冷卻作用。據(jù)有關(guān)資料介紹，活塞頂部大氣層受熱量中有70%－80%是通過活塞傳給缸壁而散掉的。

    四、保持氣密性

    活塞環(huán)是所有發(fā)動機零件中唯一作三個方向運動的零件。同時也是使用條件中最為苛刻的零件。發(fā)動機燃燒室在爆炸的瞬間，燃氣溫度可達到2000℃－2500℃，其爆發(fā)壓力平均達到50kg/cm平方，活塞頭部的溫度一般不低于200℃?；钊亲魍鶑瓦\動的，其速度和負荷都很大。因此活塞環(huán)是工作在高溫、高壓條件下的。尤其是第一道氣環(huán)，承受的溫度最高，潤滑條件也最差，為了保證它具有和其它幾道環(huán)相同或更高的耐用性，常常將第一道氣環(huán)的工作表面進行多孔鍍鉻處理。