要保證并聯(lián)運(yùn)行的2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)的相序與電網(wǎng)電壓的相序一致，且2臺(tái)并聯(lián)柴油 發(fā)電機(jī)組各自承擔(dān)的有功功率按柴油發(fā)電機(jī)組有功功率的比例分配。

    實(shí)驗(yàn)證明，上柴發(fā)電機(jī)組機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)有功功率分配偏差主要取決于機(jī)組問調(diào)頻特性的差異程度。 因此為了使并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組能自動(dòng)地合理分配有功功率，應(yīng)當(dāng)使并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的柴油機(jī)調(diào)速特性曲線相接近。

    大家知道，柴油機(jī)是根據(jù)負(fù)載的變化，通過調(diào)速器迅速的自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，改變其轉(zhuǎn)速，就可以達(dá)到調(diào)節(jié)有功功率分配的目的。