曲柄連桿機構質量不平衡是
康明斯發(fā)電機震動的主要原因，大約70%以上的振動是由于此種原因造成。其特征是振動信號在機組的整個振動信號中
占主要部分，且振動信號穩(wěn)定，振動的頻 率域幅值隨轉速的變化是穩(wěn)定的，且重復性很好。一般情況下，曲柄連機構的質量不平衡不是原始不平衡，而是由于曲軸的疲勞彎曲或轉動部件的松動引起的。曲柄連桿機構質量不平衡分為以下幾種情況：
a、原始狀態(tài)不平衡。原始狀態(tài)不平衡最顯著的特征是在一定的轉速下振動特征穩(wěn)定，振幅和相位受機組參數的影響不大，與升速或帶負荷的時間延續(xù)沒有直接的關聯，在同一轉速下，工況相差不大時，振幅波動不超過 20％ ，相位在小范圍內變化的振動可看作是穩(wěn)定的。這種震動的產生一般產生于柴油機大修之后，由于活塞連桿組的質量匹配超標， 或者曲軸交接螺栓型號不統(tǒng)一等。
b、部件脫落和松動。部件脫落時產生的振動是突發(fā)性的，如活塞掉塊，缸套脫落等，在幾秒鐘內，曲軸振幅迅速增大到一個固定值，相位也同時出現一個固定的變化。
c、曲軸彎曲。在長時間工作或由于爆震等外因的影響， 曲軸產生疲勞彎曲，機組振幅逐漸增大，相位也隨著緩慢變化，一定時間后，這種變化趨緩，最終基本不變。
d、活塞和缸套的配缸間隙過大，也會產生相應的振動，但此時可以聽到有節(jié)律的金屬敲擊聲。
