影響柴油發(fā)電機(jī)組工作狀態(tài)的因素是多方面的，如燃料及潤滑油的質(zhì)量，使用轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，環(huán)境狀況及操作條件等。
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    燃料和潤滑油的質(zhì)量要和柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。柴油中若含有硫或其它雜質(zhì)時，在燃燒過程中便會產(chǎn)生酸類和其它腐蝕性物質(zhì)，加速氣缸的磨損；柴油中重質(zhì)餾分過多，燃燒后便容易形成積炭，使活塞環(huán)與氣缸產(chǎn)生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設(shè)備工作可靠性都有影響。

    對潤滑油來說，影響較大的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。

    試驗(yàn)表明，柴油發(fā)電機(jī)組的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)樨?fù)荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時，單位時間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，柴油發(fā)電機(jī)組來說，要有一個適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。

    此外，柴油發(fā)電機(jī)組如果經(jīng)常處于加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定工作狀態(tài)，轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化，使?jié)櫥瑮l件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。