上柴發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)是通過(guò)安裝在飛輪殼上的轉(zhuǎn)速電磁傳感器檢測(cè)出轉(zhuǎn)速的變化，通過(guò)電子調(diào)速器的控制，由執(zhí)行器帶動(dòng)油門(mén)拉桿，調(diào)節(jié)供油量大小，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)的目的。調(diào)速系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)速檢測(cè)單元、電子調(diào)速器單位及執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。

    柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是屬于速度控制系統(tǒng)，即速度閉環(huán)控制。柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)因其具有非線性、時(shí)變不確定性等特性，難以對(duì)其建立精確的數(shù)學(xué)模型。PID控制作為一種實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程普遍采用的工程控制方法，具有計(jì)算量小、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、易于實(shí)現(xiàn)等特點(diǎn)，因此，在調(diào)速領(lǐng)域被廣泛采用，

    目前，國(guó)內(nèi)外柴油發(fā)電機(jī)組用電子調(diào)速器均是基于PID控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，大多數(shù)仍采用模擬電路實(shí)現(xiàn)。